國際空運

西北城市發展現代物流業 聚集產業帶動區域經濟


  在近年越來越多的中國內陸城市致力於構建交通樞紐發展現代綜合交通物流業。正在陝西西安舉行的第八屆中國西部四方四方集運香港香港產業博覽會上,與會專家與行業代表們認為物流業不但是貫穿於所有產業的基礎性、戰略性產業,也正成為中國內陸經濟飛躍發展的“風向標”。
 
  以我國西北部城市西安為例,雖地處內陸,但西安成為區域物流紐帶的區位優勢顯着。依託我國北方第二大門户紐帶機場西安咸陽世界機場和亞洲最大的高鐵客運站,西安搭建起世界內陸港渠道和世界空港渠道,逐步成為“一帶一路”重要的交通商貿物流中心。
 
  相同不沿邊不靠海、地處內陸的銀川市近年來依託歸納保税區的樹立,加速與中東、中亞地區的經貿交流。
 
  在銀川歸納保税區管委會副主任朱儁東看來,現代物流業的開展關於銀川甚至一切內陸城市都非常重要,“大力開展現代物流業,能補償曾經內陸地區與沿海地區的距離,集合更多工業,招引更多企業,讓內陸地區有機會彎道超車”。
 
  內陸地區開展紐帶經濟,招引了越來越多的物流企業。2017年京東四方集運香港總部挑選落户陝西,普洛斯、順豐等聞名物流企業也接連不斷,一條以西安為中心,布點陝西、輻射全國的現代物流新經濟走廊正在構成。
 
  根據京東集團副總裁兼西北地區總經理孫桂宇介紹,2017年5月京東集團宣告將四方集運香港總部、無人體系工業中心、京東雲陝西大數據中心佈局西安。結合陝西輻射西北的地域優勢,京東在陝西樹立了才智物流基地,未來將成為集團全國最大的歸納性才智物流工業基地。
 
  “京東在陝西,力求於‘十三五’末構成產量超越1000億元的工業集羣,極大地帶動區域工作、税收,並且促進高科技和物流人才的儲藏和培育。”他説。
 
  根據中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長汪鳴認為,中國內陸城市迎來了依靠要素聚集在更高水平上發展組織型產業的機會,以服務現代化過程中的產業組織、要素聚集、價值提升帶來的高質量規模經濟發展機會。來源:國際空運